Thông tin cơ bản về hệ thống treo trên ô tô

Thảo luận trong 'Tư vấn mua bán xe' bắt đầu bởi Xehoi.org, 6/6/18.

  1. Xehoi.org

    Xehoi.org Thành viên

    233
    0
    16
    Hệ thống treo trên ô tô được phân loại theo: Bộ phận đàn hồi, bộ phận dẫn hướng và bộ phận giảm chấn
    1. Bộ phận đàn hồi:
    Tạo điều kiện cho bánh xe dao động, có tác dụng đưa tần số dao động của xe phù hợp với vùng tần số thích hợp với người sử dụng, đảm bảo độ êm dịu khi xe chuyển động.
    Bó nhíp (càng nhiều lá nhíp thì khả năng chịu tải càng cao nhưng độ êm dịu sẽ giảm xuống)

    [​IMG]

    Hệ thống đàn hồi


    2. Bộ phận giảm chấn:
    Có tác dụng dập tắt dao động của bánh xe và thân xe để đảm bảo cho bánh xe bám đường tốt hơn,tăng tính êm dịu và ổn định

    - Giảm chấn thủy lực (Đa số các xe hiện nay đều sử dụng loại này)

    - Ma sát cơ (các lá nhíp trên hệ thống treo cũng đóng 1 phần vai trò giảm chấn nhờ ma sát giữa các lá nhíp )

    [​IMG]

    Ống giảm chấn thủy lực

    3. Bộ phận dẫn hướng:
    Có tác dụng xác định tính chất chuyển động của bánh xe đối với khung vỏ xe, Tiếp nhận và truyền lực, momen giữa bánh xe với khung vỏ xe.

    Hệ thống treo phụ thuộc:

    So với hệ thống treo độc lập thì các chi tiết ít và đơn giản hơn, độ bền cao và phù hợp với các loại ô tô tải. Do khối lượng phần không được treo lớn nên kém êm dịu và ổn định, xe dễ bị rung động,…Ở hệ thống treo phụ thuộc, hai bánh xe sẽ được nối với nhau bằng trục cứng, do đó, chỉ cần một bên bánh đi lên cao hoặc bị thụt hố, tổng thể xe vẫn bị rung lắc.

    [​IMG]

    Hệ thống treo phụ thuộc

    Điểm cộng là cấu tạo đơn giản, ít chi tiết, việc bảo dưỡng cũng dễ dàng hơn. Hai bánh xe được nối chắc chắn với nhau, nên xe sẽ ít bị nghiêng khi cua gấp. Điểm trừ của hệ thống này là giảm xóc có độ cứng lớn, ô tô sẽ không có được độ êm ái cao. Ngoài ra, khi một đầu bánh xe có sự dao động bất thường cũng sẽ làm xe sẽ bị lắc tương đối mạnh. Do có những đặc điểm riêng biệt trên, hệ thống này thích hợp với các dòng xe "nặng nề" như xe tải hoặc được đưa vào trục bánh sau ở các dòng xe phổ thông.

    Hệ thống treo độc lập:
    Các bánh xe được gắn với thân xe một cách độc lập nên chúng có thể dịch chuyển độc lập với nhau



    [​IMG]

    Hệ thống treo độc lập


    Hệ thống treo là bộ phận quan trọng trong thiết kế của xe. Khi đi qua những đoạn đường "ổ gà" gồ ghề, hệ thống này loại bỏ những dao động thẳng đứng, hạn chế các ảnh hưởng cơ học đến khung và các chi tiết kim loại, tránh việc xe bị "chồm" lên quá nhiều, đồng thời đem lại sự thoải mái cho người ngồi trong xe.

    Địa chỉ: 4B, Trần Khát Chân, Hai Bà Trưng, Hà Nội.
    ĐT: 04 3632 0875
    Hotline: 01633 66 88 68
    Theo : 5giay.vn
     

Chia sẻ trang này

Đang tải...